Der Trend sinkender Batteriekosten fĂŒr Elektrofahrzeuge setzt sich fort. 2017 kostete eine Kilowattstunde etwa 170 Euro, das sind knapp 25 Prozent weniger als im Vorjahr, wie Berechnungen der Managementberatung HorvĂĄth & Partners zeigen. Doch die Automobilhersteller geben diese Einsparungen nicht an die Kunden weiter. Der Preisaufschlag fĂŒr Elektromobile ist sogar […]
123.000 Elektrofahrzeuge waren Ende 2017 in Deutschland zugelassen, davon rund 62.000 rein elektrisch. Dies entspricht einem Plus von knapp 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – die Zuwachsrate lag seit 2012 erstmalig wieder ĂŒber der durchschnittlichen Wachstumsrate der vorangegangenen drei Jahre. Wenn diese Wachstumsgeschwindigkeit beibehalten wird, ist das ursprĂŒnglich fĂŒr […]
In Zeiten von Dieselskandal, Abgasmanipulationen und Kartell-Absprachen bei deutschen Automobilherstellern wird der Schrei nach der MobilitĂ€tswende immer lauter. FĂŒr saubere MobilitĂ€t steht vor allem das Elektroauto. Doch die Angst vor Neuem, Vorurteile und unbrauchbares Halbwissen lĂ€sst die Leute zögern. 1) Elektroautos sind viel zu teuer und nur Spielzeug fĂŒr Reiche. […]
Laut aktueller Studie eines internationalen Forscherteams verursachen Dieselabgase in der EU 28.500 vorzeitige TodesfĂ€lle pro Jahr, allein 11.400 TodesfĂ€lle sind darauf zurĂŒckzufĂŒhren, dass Diesel-Pkw auf der StraĂe deutlich mehr Stickoxide ausstoĂen als am AbgasprĂŒfstand. Ăsterreich: Raucher- und Dieselparadies Ăsterreich ist von diesen Ergebnissen stĂ€rker betroffen als Deutschland oder die Schweiz. Rund […]
Eine gemeinsame Studie der Stanford University und der TU MĂŒnchen (TUM)  hat ergeben, dass batteriebetriebene Elektroautos sinnvoller als Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos sind – besonders, wenn man den CO2-AusstoĂ durch den StraĂenverkehr drosseln möchte. Wasserstoff hat den groĂen Nachteil, dass er eine spezielle Infrastruktur erfordert. Das trĂ€gt dazu bei, dass Akkus die deutlich gĂŒnstigere Lösung […]
Noch ist die ElektromobilitĂ€t nicht auf den StraĂen Deutschlands angekommen. So wird das Stadt- und StraĂenbild weder durch eine markante Anzahl von Elektrofahrzeugen noch eine groĂe Sichtbarkeit von Angeboten zur Aufladung dieser Fahrzeuge geprĂ€gt â ein Tatbestand, der erklĂ€rt, warum dieses Thema jenseits der Verlautbarungen von Politik, Wissenschaft und Presse […]
Laut einer Studie der Managementberatung HorvĂĄth & Partners liegt die durchschnittliche Reichweite von Elektrofahrzeugen aktuell bei knapp 240 Kilometern. FĂŒr 2020 prognostizieren die Berater bereits eine durchschnittliche Reichweite von ĂŒber 400 Kilometern. Als eine der gröĂten HĂŒrden fĂŒr den Durchbruch der ElektromobilitĂ€t gilt die als zu gering eingeschĂ€tzte Reichweite von […]
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