Elektroautos sind ĂŒber ihre gesamte Lebenszeit billiger als klassische Benziner oder Dieselfahrzeuge. Trotz der anfĂ€nglich hohen Kosten lohnt sich der Kauf eines E-Autos auf lange Sicht, wie eine Studie der britischen Versicherungsgesellschaft Direct Line Group http://directlinegroup.co.uk zeigt. Ein im Jahr 2020 gekauftes E-Auto kostet im Zeitraum von etwa 14 Jahren demnach […]
Der Trend sinkender Batteriekosten fĂŒr Elektrofahrzeuge setzt sich fort. 2017 kostete eine Kilowattstunde etwa 170 Euro, das sind knapp 25 Prozent weniger als im Vorjahr, wie Berechnungen der Managementberatung HorvĂĄth & Partners zeigen. Doch die Automobilhersteller geben diese Einsparungen nicht an die Kunden weiter. Der Preisaufschlag fĂŒr Elektromobile ist sogar […]
123.000 Elektrofahrzeuge waren Ende 2017 in Deutschland zugelassen, davon rund 62.000 rein elektrisch. Dies entspricht einem Plus von knapp 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – die Zuwachsrate lag seit 2012 erstmalig wieder ĂŒber der durchschnittlichen Wachstumsrate der vorangegangenen drei Jahre. Wenn diese Wachstumsgeschwindigkeit beibehalten wird, ist das ursprĂŒnglich fĂŒr […]
In Zeiten von Dieselskandal, Abgasmanipulationen und Kartell-Absprachen bei deutschen Automobilherstellern wird der Schrei nach der MobilitĂ€tswende immer lauter. FĂŒr saubere MobilitĂ€t steht vor allem das Elektroauto. Doch die Angst vor Neuem, Vorurteile und unbrauchbares Halbwissen lĂ€sst die Leute zögern. 1) Elektroautos sind viel zu teuer und nur Spielzeug fĂŒr Reiche. […]
Laut aktueller Studie eines internationalen Forscherteams verursachen Dieselabgase in der EU 28.500 vorzeitige TodesfĂ€lle pro Jahr, allein 11.400 TodesfĂ€lle sind darauf zurĂŒckzufĂŒhren, dass Diesel-Pkw auf der StraĂe deutlich mehr Stickoxide ausstoĂen als am AbgasprĂŒfstand. Ăsterreich: Raucher- und Dieselparadies Ăsterreich ist von diesen Ergebnissen stĂ€rker betroffen als Deutschland oder die Schweiz. Rund […]
Eine gemeinsame Studie der Stanford University und der TU MĂŒnchen (TUM)  hat ergeben, dass batteriebetriebene Elektroautos sinnvoller als Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos sind – besonders, wenn man den CO2-AusstoĂ durch den StraĂenverkehr drosseln möchte. Wasserstoff hat den groĂen Nachteil, dass er eine spezielle Infrastruktur erfordert. Das trĂ€gt dazu bei, dass Akkus die deutlich gĂŒnstigere Lösung […]
Noch ist die ElektromobilitĂ€t nicht auf den StraĂen Deutschlands angekommen. So wird das Stadt- und StraĂenbild weder durch eine markante Anzahl von Elektrofahrzeugen noch eine groĂe Sichtbarkeit von Angeboten zur Aufladung dieser Fahrzeuge geprĂ€gt â ein Tatbestand, der erklĂ€rt, warum dieses Thema jenseits der Verlautbarungen von Politik, Wissenschaft und Presse […]
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