Kommentare zu: Tesla Model 3 im eintägigen Praxistest Folge 01

Von: Volker Adamietz

Volker Adamietz — Thu, 01 Dec 2022 17:59:34 +0000

Als Antwort auf David. Das stimmt. Der Gebrauchtwagenmarkt bei Elektroautos wird immer größer und interessanter. Vor allem auch durch die langen Lieferzeiten (bei manchen Modellen über 1 Jahr) eine werdende Konkurrenz zum Neuwagengeschäft, da diese Elektroautos dann wenigstens lieferbar sind. ? Zuletzt habe ich einen Tesla Model S in einem Gebrauchtwagenportal gesehen, der hatte über 400.000 km drauf. Das ist schon verblüffend wie lange manche E-Autos halten.

Von: David

David — Wed, 30 Nov 2022 08:37:04 +0000

Inzwischen gibt es dieses Modell auch als Gebrauchtwagen zu kaufen. Die Preise sind inzwischen durchaus interessant

Von: susi hofbauerin

susi hofbauerin — Sun, 17 May 2020 08:42:39 +0000

Wirklich guter und ausführlicher Test. Hab ihn mit dem Test auf https://www.autogott.at/blog/tesla-model-3-performance-test verglichen und kann beiden Test viel gutes abgewinnen. LG Susanne Hofbauerin

Von: Tesla Model 3 im eintägigen Praxistest Folge 01 – Emobil

Tesla Model 3 im eintägigen Praxistest Folge 01 – Emobil — Sun, 09 Feb 2020 15:18:38 +0000

[…] >>> Lesen Sie hier den Originaltext! <<< […]

Von: Elektroautor

Elektroautor — Sun, 18 Nov 2018 19:27:53 +0000

Als Antwort auf Paul Junker.

Vielen Dank für das nette Feedback. Ja – mir geht es ähnlich. Ich meine, das Model 3 ist jetzt auch nicht das allererste Auto, bei dem die Hauptinstrumente mittig angeordnet sind.

Ich denke da an dem Citroën C4 Picasso, Toyota Verso oder die älteren Generationen des Renault Espace. Hierzu gibt es auch einen interessanten Artikel im Spiegel aus dem Jahre 2013: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/tacho-und-drehzahlmesser-vorteile-von-fahrzeug-cockpits-in-der-mitte-a-914260.html

Aber hier beim Model 3 ist es doch noch etwas radikaler umgesetzt. Bei den meisten anderen Mittel-Instrument-Lösungen verschmilzt das mittige Cockpit irgendwie mehr mit dem gesamten Armaturenbrett und ist weiter weg Richtung Windschutzscheibe positioniert, wodurch man beim Scharfstellen der Augen im gleichen Bereich bleibt.

Irgendwo finde ich es auch etwas schade, dass fast jedes 2. digitale Gerät wie ein iphone aussieht. Ob jetzt Smartphone, Tablett, Smart-TV, Monitore, … fast alles schaut gleich aus, und die Auto-Cockpits sind jetzt auch dran, dass sie immer mehr aus Monitoren bestehen werden.

Der Urban EV von Honda z.B. schaut ja soweit von außen ganz nett aus, aber das Cockpit – weiß nicht, wo bleibt da das Design?
https://motor.at/news/hondas-elektroauto-kann-ab-anfang-2019-bestellt-werden/400006724
Möchten wir alle 80% unseres Alltags nur hinter Monitoren verbringen?

Fehlt nur noch, dass in der Zukunft die Autos außen auch aussehen wie Smartphones… aber dafür wurde auch schon der Grundstein gelegt. Siehe hier:
https://www.speedheads.de/auto-news/toyota-fun-vii-concept-star-trek-technologie-im-auto-0006438.html

Von: Paul Junker

Paul Junker — Sun, 18 Nov 2018 11:17:26 +0000

Ich muss auch sagen, dass mich die fehlende Geschwindigkeitsanzeige im Fokus sehr irritiert. Es ist ein schönes Fahrzeug und an sich gefällt mir den cleane Look. Aber noch so vielen Jahren anderer Gewohnheit, fällt es mir schwer, das für mich zu adaptieren. Schöner Beitrag mit schönen Bildern von den Fahrten!

Von: King Earl

King Earl — Sun, 18 Nov 2018 09:18:06 +0000

Danke für diesen sehr ehrlich wirkenden Test, der interessanteste seit langem.
In wirklichkeit will nämlich kaum jemand so ein dreirädriges Gefährt oder
irgendein leichtes Geschwür auf Rädern, daß als „Stadtfahrzeug“
angepriesen wird; die Menschen wollen ein vollwertiges, ordentliches Auto –
einerseits wie gewohnt, andererseits emissionsfrei und topmodern. Es will auch
niemand 40000 ausgeben für ein schwächlich konstruiertes Gefährt ohne
nennenswerte Reichweite – die unzähligen I3 am Gebrauchtwagenmarkt sprechen
Bände. Tesla hat nicht als einziger Hersteller verstanden, was die Mehrheit will;
Musk ist aber der Einzige, der bereit ist, das zu bauen. Das ist der Unterschied!
Merke: Die Industrie baut niemals die besten Produkte, sondern nur die Sachen,
die sich am besten verkaufen lassen. Je besch…eidener ein Ding, desto mehr
wird halt Werbung betrieben, bis die Dummen endlich zugreifen. Sorry, klingt
unbequem, ist aber wahr.