Kommentare zu: Das Schuko-Notladekabel für den ZOE – jetzt verfügbar!

Von: Dimiso1122

Dimiso1122 — Fri, 28 Jun 2024 01:02:22 +0000

Der Renault ZOE ist ein tolles Auto, wie man auf dieser Seite sehen kann: https://la-voiture.fr

Von: Josef

Josef — Sat, 09 Apr 2016 09:12:22 +0000

Der Schuko-Stecker des ‚Notladekabels‘ ist allerdings derart ungeschickt angebracht(siehe Bild oben links ), dass er unter extremen Zug steht: statt eines Winkelsteckers ein normaler Stecker und das Kabelstück viel zu kurz um einen zugfreien 90 Gradwinkel zu ermöglichen. Das Kabel unmittelbar beim Stecker war extrem gezogen und die Kontakte innen wohl beschädigt. Jedenfalls zeigte das Ladegerät zeigte ‚Fault‘ an u funktionierte nicht mehr.
Der Elektriker montierte auf meinen Wunsch hin einen vernünftigen Winkelstecker damit das Kabel zugfrei und biegungsfrei zum Ladegerät geführt werden konnte.
Leider mit dem Ergebnis, dass das Ladekabel wiederum nicht funktioniert, weil in dem Lagrand-Stecker wohl noch eine Thermoschutzfunktion eingebaut ist.
Bin jetzt a d Suche nach einem neuen Lagrand-Stecker – allerdings nach Möglichkeit mit 90Grad Winkel.

Von: Elektroautor

Elektroautor — Wed, 26 Feb 2014 18:51:23 +0000

Als Antwort auf Anne.

Danke Anne für deine Ergänzung. Das „fast“ habe ich „fast“ zu spät entfernt. {:-)
Volker

Von: Anne

Anne — Thu, 20 Feb 2014 12:57:05 +0000

Jetzt könnt Ihr das „fast“ in der Überschrift (fast) streichen 🙂 Kam heute im Newsletter:
http://www.renault.de/renault-welt/umwelt/renault-ze/renault-zoe-kann-jetzt-an-jeder-steckdose-laden/

„Das Kabel, inklusive 14-Ampere-Steckdose und Schutzschalter können ab sofort optional ab Werk bestellt werden. Kunden, die bereits einen ZOE fahren, können Kabel, 14-Ampere-Steckdose und Schutzschalter voraussichtlich ab März als Zubehör erwerben.“

Von: Elektroautor

Elektroautor — Fri, 14 Feb 2014 13:11:48 +0000

Als Antwort auf ChrisB.

Das ist schon etwas eigenartig, dass die französische Website da keine korrekten Angaben bzw. Fotos hat. Danke für die Info.

Generell ist das mit der niedrigeren Batteriemiete sicher eine gute Idee, obwohl 5.000 km im Jahr. Das ist schon arg wenig. Das sind nicht einmal 420 km im Monat. Aber es gibt schon auch genug Fälle, wo z.B. die Mütter am nur ihre Kinder mit dem 2. Auto in den Kindergarten bringen und wieder holen.
Alle weiteren Strecken wird dann mit dem großen Van gefahren.

Ich finde das mit der Batteriemiete generell gut. Allerdings sind nicht immer alle davon begeistert. Deswegen würde ich anstelle von Renault es so wie beim Leaf machen.

1.) Batterie zum Mieten -› Auto günstiger
2.) Batterie zum Kaufen –› Auto teurer

Dann hat jeder die Wahl, wie er sich entscheidet.
Elektroautor

Von: ChrisB

ChrisB — Fri, 14 Feb 2014 11:08:46 +0000

Bei Renault.fr ist das Notladekabel noch nicht als Zubehör zu finden. Im dortigen Konfigurator hingegen erscheint es als Serienausstatttung – also ohne Aufpreis. Das kann nicht stimmen, denke ich. Das dazugehörige Foto zeigt dasselbe Kabel wie hier, aber mit einem britischen ! Stecker (wenn man das Foto hier genauer betrachtet, sieht man, dass der Schuko-Stecker nachträglich angebracht wurde).

Ich denke Renault.fr meint damit eigentlich, dass das normale Wallbox-Kabel (es ist von Notladekabel dort keine Rede) zur Serienausstattung gehört, und hat einfach das falsche Bild erwischt.
Das ist absolut typisch Renault. Bei Renault.de sind die Informationen oft viel genauer und besser erklärt als bei Renault.fr.

Caradisiac (dort wird das Notladekabel mit einem französischen Stecker gezeigt) erwähnt ein neues Batterie-Mietangebot für Leute mit einer jährlichen Laufleistung von weniger als 5000 km.
Die Batteriemiete kostet dann EUR 49 monatlich. Man muss sich für 36 Monate engagieren und die vierteljährliche Laufleistung darf nicht 1250 km übertreffen.

http://www.caradisiac.com/Renault-Zoe-le-cable-de-recharge-pour-prise-domestique-enfin-disponible-92012.htm#
http://www.caradisiac.com/Renault-Zoe-une-offre-pour-les-petits-kilometrages-91765.htm

Von: Elektroautor (@elektroautor)

Elektroautor (@elektroautor) — Thu, 13 Feb 2014 00:26:46 +0000

Als Antwort auf Franz Piribauer.

Stimmt – Italien ist wirklich ganz übel von der Ladeinfrastruktur. Habe da auch mal überlegt mit dem ZOE nach Grado zu fahren. Da haben wir aber dann doch auf den Verbrenner der Freundin zugegriffen (ist in den letzten 7 Monaten nur 2 – 3 mal nötig gewesen).

Das Thema Elektroauto scheint in Italien generell nicht von großem Interesse zu sein, da sich bei den italienischen Autobauern in dem Bereich nicht besonders viel tut. Schade. ;-(

Von: Franz Piribauer

Franz Piribauer — Sat, 08 Feb 2014 09:26:22 +0000

ah, wirklich erfreulich. Besonders für Ausflüge wie in Gegenden wie Nord-Italien (Adria Küste) wo es offenbar überhaupt kaum Lade-Infrastruktur gibt, vielleicht noch jahrelang nötig.