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Sono Motors stellt bidirektionales Ladesystem vor

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Foto: Sono Motors

Das deutsche Elektroauto-Start-Up Sono Motors stellt fĂŒr sein Solarauto Sion ein bidirektionales Ladesystem vor. Das System ermöglicht nicht nur Strom zu laden, sondern jederzeit Strom zu entnehmen. Der Sion wird somit zum mobilen Stromspeicher, der sich selbststĂ€ndig wieder auflĂ€dt. Damit ergibt sich ein völlig neues Anwendungsfeld fĂŒr Elektrofahrzeuge, was in Zukunft sehr vieles verĂ€ndern könnte.

Ein großes Thema im Erneuerbaren-Energiemarkt ist die dezentrale Energiespeicherung, welche die Leistungsspitzen der Erneuerbaren durch z.B. Wind- und Solarstrom abfangen soll. Momentan sind stationĂ€re Heimspeicher noch recht teuer, sodass der private Absatzmarkt noch nicht floriert.

Das MĂŒnchner Start-up SONO MOTORS stellte Anfang November ein bidirektionales Ladesystem fĂŒr sein Solarauto Sion vor, mit welchem der Sion zum mobilen Stromspeicher fĂŒr den Privatgebrauch wird. Der Vorteil: Die Batterie ist bereits im Fahrzeug integ- riert, sodass ein zusĂ€tzlicher Heimspeicher meist ĂŒberflĂŒssig wird. Sono Motors sieht den Anwendungsbereich aber nicht auf den Heimspeicher beschrĂ€nkt, vielmehr unterstreicht das Unternehmen die Vorteile eines mobilen Stromspeichers.

Details dazu

Mittels eines Haushaltssteckers („Schuko“) ist eine Stromentnahme am Sion fĂŒr alle gĂ€ngigen elektronischen GerĂ€te (230 V) mit bis zu 2700 Watt möglich. Das heißt, alle elektronischen GerĂ€te können einfach am Sion angesteckt werden. Die Steckdose ist von außen zugĂ€nglich und ist unter dem Tankdeckel in der Front, neben dem Ladestecker platziert. FĂŒr die Stromentnahme muss der Tankdeckel im Sion entriegelt werden, dadurch wird ungewollte Stromentnahme verhindert.

Camping

Der Sion eignet sich hervorragend zum Camping. Denn so ist immer Strom zum Kochen, Handyaufladen und sogar fĂŒr einen kleinen KĂŒhlschrank vorhanden. UnabhĂ€ngig von der örtlichen Infrastruktur und der Campingplatz-Beschaffenheit. In Verbindung mit der optionalen AnhĂ€nger Kupplung ist es sogar möglich, dass im Fahrzeug vorne der Strom generiert bzw. gespeichert und hinten im AnhĂ€nger verbraucht wird. Das heißt, der Nutzer ist mit dem Sion nicht mehr an CampingplĂ€tze gebunden. Zudem lĂ€dt sich tagsĂŒber die Batterie des Sion wie- der ganz von alleine auf.

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Foto: Sono Motors

Infrastruktur Provider

Auch die entlegene HĂŒtte in den Bergen, welche aber keinen eigenen Stromanschluss hat, verfĂŒgt von nun an ĂŒber Strom. Die verbrauchte Energie wird tagsĂŒber durch die Sonnenenergie wieder in die Batterie gela- den. Sorge um die Heimfahrt bedarf es keiner, da ein moderner A+++ KĂŒhlschrank beispielsweise 120 Tage durch die Batterie des Sion (30 kWh) betrieben werden könnte. NatĂŒrlich ist dieses Beispiel auf andere LĂ€nder ĂŒbertragbar. So z.B. EntwicklungslĂ€nder, in welchen oft instabile Stromnetze den Alltag bestimmen. Der Sion könnte hier Abhilfe schaffen und z.B. sicherstellen, dass örtliche Schulen eine gesicherte Netzversorgung haben. Hierdurch bekommt das bidirektionale Ladesystem zusĂ€tzlich zum ökologischen Aspekt auch ein soziales Alleinstellungsmerkmal.

Ersatz fĂŒr fossilen Stromgenerator

In unzÀhligen Anwendungsbereichen wird Strom mit Hilfe von Generatoren erzeugt, weil kein Strom- anschluss in der NÀhe ist. Meist sind es ineffiziente 2-Takt-Generatoren, welche keinerlei Emissions- bestimmungen unterliegen. Der Sion ermöglicht es, Generatoren auf Baustellen, bei Veranstaltungen und in der Katastrophenhilfe zu ersetzen.

Das Unternehmen aus MĂŒnchen geht aber noch einen Schritt weiter: ĂŒber den Schnellladestecker können weit höhere Leistungen als nur 2,7kW ent- nommen werden. Hiermit erschließt sich ein weiteres, neues Anwendungsgebiet fĂŒr Elektrofahrzeuge. Details hierzu will das Unternehmen mitte 2017 bei der Vorstellung seiner Prototypen prĂ€sentieren.

Sion. Ein Elektroauto fĂŒr alle.

Das Unternehmen stellte Anfang August ein familien- freundliches Solarauto namens Sion auf der Crowdfunding-Plattform Indiegogo vor. Die Kampagne wurde ein voller Erfolg, nachdem ihr Video in den sozialen Netzwerken viral ging. Alleine das Video wurde Millionen mal angeklickt und tausend- fach geteilt, die weltweit grĂ¶ĂŸten Tech-Blogs berichteten und sogar im internationalen Fernsehen wurden hierĂŒber BeitrĂ€ge gebracht.

Außerdem bekundeten zahlreiche namhafte Automobilhersteller- und Zulieferer ihr Interesse. Dank einer Reichweite von 250km und einem Preis von 16.000 € soll das Fahrzeug sowohl fĂŒr Familien als auch fĂŒr MittelstĂ€ndler interessant sein. Besonders ist die Selbstladefunktion, bei welcher ĂŒber Solarzellen bis zu 30km in die Batterie gespeist werden. ĂŒber die Crowdfunding-Kampagne wurde Kapital eingesammelt, um den bereits vorhandenen Prototyp fĂŒr Crashtests und Probefahrten zu vervielfĂ€ltigen. Durch einen darauf folgenden Pre-Sale soll genĂŒgend Kapital generiert werden, um gemeinsam mit bestehenden Automobilherstellern und Zulieferern die Produktion des Sion im Jahre 2019 zu realisieren.

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