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Ein Wochenende mit dem Tesla Model X – Testbericht & Video (Teil 1)

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Tesla ist und bleibt die absolute K√∂nigsklasse bei Elektroautos. Umso aufregender ist es, wenn man eines der kalifornischen Langstrecken-Elektroautos und „Porsche-Killer“ zum Testen bekommt. Gleich ein ganzes Wochenende hat uns das¬†Tiroler Startup¬†Greenstorm Mobility¬†einen ihrer Model X zur Verf√ľgung gestellt. In Kooperation mit ecario.info haben wir einen Sonntag¬†lang das Model X einem intensiven Blogger-Test unterzogen¬†und¬†gemeinsam auch einen Video¬†zum Autotest¬†gedreht.¬†Hier bekommt ihr jetzt unseren ausf√ľhrlichen Erfahrungsbericht zu lesen, den wir in mehrere Teile aufteilen werden.

Der erste Eindruck

Beim Linzer Tesla Store haben wir den „E-SUV“ von Tesla vor unserem Testwochenende erst einmal abgeholt. Gerade einmal 15 km hatte das¬†frisch aus dem Ei gepellte Model X auf dem Tachometer. Das ist wirklich¬†ein besonderer Moment, ein derart exklusives Premium-Elektroauto entgegen zu nehmen. „Schade, dass es nicht das eigene ist“ – dachte ich – und wahrscheinlich jeder Autofreund w√ľrde in so einem Moment genauso denken.

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Das Model X90D, welches ich pers√∂nlich von Linz abgeholt habe – Auto√ľbergabe und Wunschkennzeichen ¬†montieren und los ging es.

Gemeinsam mit Store-Mitarbeitern gehen wir die Ausstattung und das Zubeh√∂r auf Vollst√§ndigkeit¬†durch. Eine in etwa¬†einst√ľndige Einschulung ist Pflichtprogramm bei der √úbergabe, auch wenn (oder gerade deswegen) es nicht das eigene Auto ist.¬†Zwei Autoschl√ľssel, die eigentlich keine Schl√ľssel sind, gibt es zu jedem Fahrzeug. Es ist einerseits ein origineller¬†und kreativer Gag, dem Schl√ľssel/Fernbedienung die Form eines¬†kleinen Teslas zu geben – etwas gew√∂hnungsbed√ľrftig ist es dennoch – vor allem¬†bis man sich mit allen Funktionen der Fernbedienung vertraut gemacht hat.

Auf und Zusperren mittels Miniatur-Tesla

Sehr praktisch: Wenn ich mich dem Model X n√§here, erkennt dieses¬†den Fahrer und sperrt automatisch auf, beim Weggehen in umgekehrter Reihenfolge wieder ab. Was mich pers√∂nlich an der Fernbedienung st√∂rt, dass sie nicht einmal eine √Ėse hat, um an einen Schl√ľsselbund zu h√§ngen. Folglich wird man den Schl√ľssel meistens in der Hosentasche haben. Dabei kann ich nur empfehlen, sich nicht allzu oft zu b√ľcken. Mir ist es mehrmals passiert, dass ich mich in der N√§he des Fahrzeugs gebeugt¬†habe und dadurch einen Knopf (z.B. Zusperren) bet√§tigt wurde.

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Verspieltes Gadget – der Schl√ľssel bzw. die Fernbedienung f√ľr das Model X, sehr cool – aber anfangs etwas gew√∂hnungsbed√ľrftig.

Ein echt cooles Feature, wenn alle T√ľren inklusive Falcon-Wings und Kofferraum¬†offen sind, gibt es mit einem¬†Druck auf das Dach der Fernbedienung: Alle T√ľren und Klappen schlie√üen synchron und lassen das Model X wie gelebte Science Fiction erstrahlen. Wie ein Transformer faltet es sich elegant von einem ausgebreiteten Riesen-Insekt zu einem bulligen und sportlichen SUV zusammen.

Falcon Wings – Innovation oder Komplikation?

Die „Falken-T√ľren“ des neuesten Tesla Models sind neben der beachtlichen Leistung des E-Autos nat√ľrlich der Hingucker Nr. 1. Mit zwei Model X und weit ausgebreiteten Fl√ľgeln sind wir noch in Traun (N√§he Linz) auf einem Parkplatz stehen geblieben, um zu testen, wie die Passanten reagieren. Trotz Dunkelheit und Regen blieben die meisten verbl√ľfft stehen und schauten so, als ob gerade ein UFO gelandet w√§re. Zum Angeben und Auffallen offensichtlich das perfekte Auto, und das bei einem SUV sogar¬†mit reinem Gewissen, da mit 100% reinem Elektroantrieb.

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Bei festen Hindernissen reagieren die vielen Sensoren der Falcon Wings sehr gut, als Mensch geht man jedoch besser ein Schritt zur Seite, wenn diese öffnen.

Spannend ist das schon mit den Fl√ľgelt√ľren. Fast jeder zweite Prototyp auf den internationalen Automessen hat Fl√ľgelt√ľren, da sie offensichtlich Sinnbild f√ľr Sportlichkeit und Zukunft sind. Da sie im allt√§glichen Gebrauch aber gar nicht so praktisch sind, schaffen sie es so gut wie nie¬†in ein Serienmodell.

Dass Tesla diesen Schritt bei einem SUV gepackt¬†hat, ist eigentlich sehr mutig. Gegen√ľber starren Fl√ľgelt√ľren wie z.B. beim Mercedes-Benz¬†SLS AMG haben die Falcon Wings den gro√üen Vorteil, dass sie √ľber mehrere Scharniere verf√ľgen. So kann die T√ľre auch in engen Parkl√ľcken extrem knapp, fast parallel zur Fahrzeugseite nach oben gef√ľhrt werden. Daf√ľr sind viele Sensoren an den Fl√ľgelt√ľren erforderlich. Bei festen Hindernissen wie ein Auto, eine Wand oder eine Betondecke in der Tiefgarage funktioniert das meist einwandfrei. Was mir pers√∂nlich nicht so gef√§llt, dass ein neben den Falcon Wings stehender Passant von den „Flatter-T√ľren“ angestupst wird und das deutlich sp√ľrbar, zum Gl√ľck¬†stoppt die T√ľre in solchen F√§llen jedoch sehr schnell.

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Solche T√ľren gab es bis jetzt bei keinem Fahrzeug in Serie. Spektakul√§r und futuristisch – jedoch auch nicht immer praktisch.

Da die T√ľren technologisch sehr komplex sind, hat sich dadurch auch der Marktstart des Model X verz√∂gert. In der Praxis funktionieren sie gut, k√∂nnten f√ľr meinen Geschmack jedoch schneller aufgehen und ab und zu gibt es Situationen, wo sie nicht ganz so weit √∂ffnen, wie sie eigentlich Platz h√§tten. Der Sound der Elektromotoren in den T√ľren kombiniert mit den Bewegungen der Gelenke ist aber¬†sehr spacig und beeindruckt dann doch immer wieder.

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Der Einstieg in den Fond ist super bequem und Babies und Kleinkinder freuen sich, wenn sich Papa und Mama beim „verstauen“ nicht den Kopf anhauen.

Das Einsteigen f√ľr G√§ste in die zweite Sitzreihe wird durch die nach oben √∂ffnenden T√ľren echt¬†super bequem. Besonders profitieren auch die Kleinsten unter uns, denn ein Kleinkind in den Kindersitz zu setzen¬†wird dadurch¬†echt zum „Kinderspiel“. Man hat super viel Platz nach oben, da sich auch ein Teil des Daches mit √∂ffnet.

Ob die Falcon Wings im t√§glichen Praxisalltag √ľberzeugen, kann man in einem Wochenende auch nicht eindeutig sagen. Vermutlich h√§ngt es auch vom eigenen Geschmack ab, ob sie als lohnendes Feature oder vielleicht sogar als etwas umst√§ndlich und nervig empfunden werden. Durch die Komplexit√§t der T√ľren k√∂nnte ich mir vorstellen, dass bei den sonst so¬†wartungsarmen Elektroautos, beim Model X die Falcon Wings auf den Reparaturlisten weit oben stehen werden¬†. Zum √Ėffnen sind diese √ľbrigens √ľber entweder per Touchscreen von der Mittelkonsole aus, √ľber einen Hebel an der B-S√§ule, mit¬†den √§u√üeren „T√ľrgriffen“ oder √ľber einem Knopf an der Innenseite der T√ľre selbst.

Hier noch das Video zum Model X, welches mit freundlicher Unterst√ľtzung von Ecario.info¬†in der Umgebung von Wels entstanden ist. Seht selbst, was zwei Auto-Blogger zum Model X zu sagen haben. Viel Spa√ü!

Vorschau:
In der n√§chsten Folge unseren ausf√ľhrlichen¬†Model X-Tests nehmen¬†wir uns¬†Cockpit,¬†Innenraum und mit Vorliebe die Fahreigenschaften ins Visier. Gibt es spezielle Fragen zum Elektro-SUV von Tesla, bitte hinterlasst doch ein Kommentar unter dem Bericht.

Weiterf√ľhrende Links:
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Hier geht’s zu unsere¬†Kollegen von ecario:
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Vielen Dank nochmals an die E-Mobility-Firma
Greenstorm aus Ellmau in Tirol
www.greenstorm.eu
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