alle News / Renault / Renault ZOE: my1.ECar (Tagebuch)

Abschleppen zum Jahreswechsel – ZOE mit Ladehemmung

ZOE Tirol 530my1ecar Renault ZOE Tagebuch

So gut hat sich mein ZOE bis jetzt auf Schnee und Eis in Höhen bis 2.000 m bewĂ€hrt – zum Jahreswechsel lĂ€sst er mich leider ungeniert im Stich.

Anfangs möchte ich euch allen noch ein super-gutes neues Jahr wĂŒnschen! Viel Erfolg fĂŒr 2014 und vielleicht wird es fĂŒr den einen oder anderen Leser das Jahr des 1. Elektroautos. Den Rutsch ins neue Jahr mussten wir leider ohne ZOE verbringen. Nach einem geglĂŒckten fĂŒnftĂ€gigen Weihnachtsaufenthalt in Tirol, ging am 29. Dezember nach unserer RĂŒckkehr beim Aufladen nichts mehr.

Ein schwarzer Tag in meiner Elektroauto-Chronik.

Ein halbes Jahr (seit 2. Juli 2013) habe ich nun meinen Renault ZOE und am 25. 12. auf der Fahrt nach Tirol haben wir freudig die 10.000 km-Marke im großen deutschen Eck geknackt. Eigentlich wollte ich nach meiner RĂŒckkehr den großen 10.000 km ZOE Langzeit-Test schreiben und wir haben dazu auch ein paar Videosequenzen aufgenommen. Doch es kam alles anders. Bei einer Rodelpartie und Skifahren (die Passstraße fĂŒhrte bei Schneefahrbahn bis auf 2.000 m/Tirol/KĂŒhtai) bewĂ€hrte sich mein wendiger Stromer immer wunderbar. Wo bereits andere mit Schneeketten fuhren, zog das E-Auto ohne Traktionsprobleme wunderbar den Berg hinauf.

Batterieladung unmöglich

Am 29. ging es wieder zurĂŒck nach Salzburg. Da hat es bereits Probleme bei einer LadesĂ€ule der Stadtwerke in Rosenheim gegeben. Da zickte ZOE einige Male beim Ladestart, hat sich aber dann doch ĂŒberreden lassen. Am nĂ€chsten Tag wollte ich in der Reichenhaller Straße in Salzburg laden. Eine LadesĂ€ule mit 22 kW – von ElectroDrive Salzburg – aber wieder möchte ZOE per du nicht laden. Dann kommt sogar die ungeliebte Warnmeldung im Display „Batterieladung unmöglich“. Die hab ich im letzten Jahr zweimal gehabt, ist aber meistens nach einigen Minuten wieder verschwunden.

ZOE Tirol 527

Diesmal aber leider nicht. Nach ĂŒber zwei Std. war die Meldung immer noch da. Da mein Akku schon auf Reserve war, habe ich dann die Renault Assistance gerufen. Das hat zum GlĂŒck alles gut geklappt und fĂŒr € 30,- wurde ich auch zu meinem HĂ€ndler nach Straßwalchen geschleppt. StandardmĂ€ĂŸig wird man zum nĂ€chst gelegenen ZE-HĂ€ndler geschleppt. Auf die Rampe des Abschleppwagens bin ich selbst gefahren. Der Abschleppdienst hat an dem Tag ĂŒbrigens schon ein anderes Elektroauto abgeschleppt. Einen Think City. Auch kein wirklicher Trost.

Tja jetzt steht mein ZOE beim Autohaus Gerlach und es heißt Abwarten und momentan Diesel-Auto fahren. Ich fĂŒhle mich sehr in die Vergangenheit versetzt, da ich nun wieder kuppeln, schalten und auf eine warme Heizung warten muss. Außerdem nagelt der Motor laut vor sich hin. Aber – zum GlĂŒck habe ich ganz selbstverstĂ€ndlich einen Renault Megane (Van-Version) als Ersatzauto bekommen, denn in den Fluence Z.E. hĂ€tte ich meinen Hund und das viele GepĂ€ck nicht hineingebracht.

FĂŒr alle elektromobilen Renault-Fahrer und Hundeliebhaber: Die Renault Assistance hat auch Ersatzwagen, in diesen dĂŒrfen aber keine Haustiere befördert werden. D.h. wenn ihr in die Situation kommen solltet, mĂŒsst ihr euch entweder beim HĂ€ndler oder im Bekannten- und Familienkreis ein Ersatzauto organisieren.

Durch den Jahreswechsel und die Feiertage wird es nun sicher lĂ€nger dauern, bis das Problem behoben ist. Hoffentlich ist es auch eindeutig zu bestimmen, denn die Ungewissheit, ob das Laden beim nĂ€chsten Mal funktioniert oder nicht, ist sehr ernĂŒchternd. DrĂŒckt mir die Daumen, dass das Problem bald behoben werden kann und meine e-mobile Stimmung wird dann sicherlich auch wieder steigen.

AusfĂŒhrlichere Berichte zur Wintertauglichkeit und der 10.000 km-Langzeit-Test werden folgen. Hier gibt’s noch eine kleine Bildergalerie mit Kommentaren zu den letzten Tagen.

 

 

16 Kommentare

  1. Ohje! :-(
    Halte uns auf dem Laufenden, was da von Renault festgestellt wird!
    Bisher gingen meine entsprechendenen Meldungen immer von alleine weg.

  2. Das ist eben der Nachteil von einem Elektroauto, hab nĂ€mlich leider dieses Problem auch schon einmal gehabt und da stand ich da trotz wichtigen Termins, aber eine Panne kann einem mit jedem anderen Auto ebenso passieren. Viele GrĂŒĂŸe

  3. Tu logo es muy parecido al mio. Saludos.

  4. Und, wie geht es dem Zoe nach einer Woche so? Toitoitoi…

    • Leider noch nicht viel Neues aus meiner Werkstatt. Auch durch die drei Feiertage hat sich noch nicht so viel getan.

      Mehrere Ladeversuche beim HĂ€ndler sind auch gescheitert. Morgen krieg ich nĂ€here Details. Angeblich muss eine Programmierung vorgenommen werden. Hoffentlich kann das Problem eindeutig behoben werden. Diese Unsicherheit: „LĂ€dt er, lĂ€dt er nicht, lĂ€dt er, lĂ€dt er nicht
?“ ist schon frustrierend. :-(

  5. So – es gibt Neuigkeiten – wenn auch nicht besonders gute:

    Mein HÀndler hat leider den Fehler nicht beheben können, irgendwelche Programmierungen haben auch nichts gebracht.

    Jetzt wird er zum Renault Sonnleitner nach Salzburg gebracht. HĂ€tte ich das vorher gewusst, dass der mehr machen kann und darf, hĂ€tte ich mir die € 30,- sparen können, um das Auto zu meinem HĂ€ndler bringen zu lassen.

    Scheinbar gibt es pro Bundesland einen ZE-HÀndler, der bestimmte Reparaturen an Elektroautos machen darf und auch kann (von den GerÀten und den Schulungen her).

    Dort wird er heute hingebracht und dann sehen wir weiter. ….. Ich glaube – ich muss mich schon mal drauf einstellen, dass es etwas lĂ€nger dauern wird.

    Trauriger Elektroautor :-(

    • ojeoje… Meine Daumen bleiben weiter gedrĂŒckt.Du hast jetzt einen Verbrenner als Ersatz, ja? Noch ein oje ;)
      Dass mein HĂ€ndler der geschulter Ober-HĂ€ndler fĂŒr SĂŒddeutschland ist, hat er mir gleich beim VerkaufsgesprĂ€ch stolz erzĂ€hlt. Weiß ich dann bei Bedarf (hoffentlich nicht!) zu schĂ€tzen.

      • Danke Anne.
        Wenn es aber gröber fehlt, können aber auch die Z.E.-ÜberDrĂŒber-HĂ€ndler nicht alles machen, denke ich. Ansonsten hĂ€tte so mancher ZOE nicht auch nach Frankreich mĂŒssen – z.B. wegen defekter WĂ€rmepumpe.

        So wie es aussieht, hab ich doch etwas Pech auch, denn die meisten ZOE-Fahrer haben zum GlĂŒck keine großen Probleme.

  6. Elektroautor.com says:

    Update zu meinem ZOE:
    Bei Renault Sonnleitner wurde die Diagnose folgendermaßen gestellt:

    Defektes BordladegerÀt durch Kurzschluss!

    Vermutlich haben kleinere KurzschlĂŒsse fĂŒr immer hĂ€ufigere Ladeprobleme gesorgt. Der letzte Kurzschluss war dann offensichtlich dem LadegerĂ€t im ZOE zu viel.

    Ein neues LadegerĂ€t ist in Frankreich bestellt. Das kann jetzt 3 – 5 Tage dauern. Dann wird dieses eingebaut und ĂŒberprĂŒft. Ich gehe mal davon aus, dass das ein LadegerĂ€t der neuesten Generation sein wird. Hoffentlich gehören die Probleme dann der Vergangenheit an.

    Das mit dem lauten Klimakompressor konnte jedoch noch nicht eindeutig diagnostiziert werden und auf Verdacht hin können auch keine Teile bestellt werden. Sie wollten das aber heute bei kĂ€lteren Außentemperaturen noch austesten. Auch habe ich Ihnen einen Video zur VerfĂŒgung gestellt, wo man sieht und vor allem hört, dass da was nicht stimmt. Siehe hier: http://www.youtube.com/watch?v=NxmnKi8JR64

    Ich habe den Patienten in der Garage gesehen. Im Motorraum sind einige Dinge ausgesteckt und ausgebaut. Hab ihm gute Besserung gewĂŒnscht. {:-)

    Freu mich, wenn ich wieder herumstromern kann. Hoffentlich dauert es nicht zu lange.

  7. Pingback: Benzinautos vor Ladestationen: Nicht nur verboten, sondern auch ganz schön fies!

  8. Pingback: Benzinautos vor Ladestationen: Nicht nur verboten, sondern auch ganz schön fies!

  9. Pingback: Mein ZOE muss zum Auto-Doktor - R-Link und TCU defekt -

Kommentar verfassen