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Ob Elektroauto oder Verbrenner – viele Bauteile bleiben gleich

Renault Elektroauto-Flotte

Renaults Z.E.-Flotte: Twizy und ZOE sind von Grund auf Elektroantrieb konzipiert. Den Renault Kangoo gibt es mit gleicher Karosserie auch als Verbrenner, Ersatzteile sind deswegen leichter zu kriegen. Foto: Renault Marketing 3D Commerce

Sponsored Post: Auch wenn immer mehr Anbieter im Automobilsektor auf den Elektro-Hype aufspringen und ihre Produktpalette erweitern, so ist dies dennoch f√ľr Bastler und Schrauber zun√§chst kein gro√ües Hindernis. Denn vor allem bei kleineren Sch√§den legen immer noch die meisten Menschen gerne selber Hand an, anstatt die Reparaturen oder √Ąnderungen von einer Werkstatt f√ľr teures Geld durchf√ľhren zu lassen.

Von Reparatur bis Tuning – selbermachen ist g√ľnstiger

Die Preise in den heutigen Werkst√§tten kann man kaum noch bezahlen. Neben den oftmals √ľberh√∂hten Preisen f√ľr die Ersatzteile zahlt man f√ľr den Stundentarif der Werkstattmitarbeiter oftmals ein kleines Verm√∂gen. Aus diesem Grunde greifen immer noch sehr viele Menschen selber zum Werkzeugkoffer, wenn kleinere Reparaturen am Auto zu erledigen sind. Dies wird sich auch mit der immer gr√∂√üeren Verbreitung von Elektroautos so schnell nicht √§ndern. Denn auch diese basieren in vielen F√§llen auf dem Chassis und der Karosserie der bisher genutzten Benziner oder Diesel-Fahrzeuge und k√∂nnen ebenso leicht repariert werden.

Welche Unterschiede gibt es zwischen Elektro und Benziner?

Grunds√§tzlich sind die Unterschiede nicht so gewaltig, wie man vielleicht vermuten w√ľrde. Wenn man vom Motorraum, dem Antriebsstrang und nat√ľrlich dem Akku absieht, unterscheiden sich die meisten Automodelle √§u√üerlich nicht gro√üartig. Das bedeutet vor allem, dass man bei den meisten Ma√ünahmen an der Karosserie oder dem Innenraum problemlos die bisher genutzten Ersatzteile weiterhin nutzen kann. Auch die Beleuchtung des Fahrzeuges wurde in der Regel nicht ge√§ndert, so dass auch hier ein schneller Austausch mit den bisher erh√§ltlichen Ersatzteilen m√∂glich ist. Dies bedeutet nat√ľrlich, dass man auch in der Lage ist das neue Elektro-Auto optisch ohne gro√üen Aufwand zu tunen und somit zu verbessern.

Neuentwicklung oder „Antriebs-Umwandlung“

Ein Tesla Model S, der Nissan Leaf, der BMW i3, der iMiEV, oder gro√üteils auch der Renault ZOE sind „Electric cars from the ground up“, wie es Tesla gerne bezeichnet. Bei solchen schaut es mit Ersatzteilen und „Do it yourself“ etwas schwieriger aus.

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Im Motorraum des e-up! schaut es doch etwas anders als im konventionellen up! aus. An der Karosserie, dem Fahrgestell und dem Innenraum gibt es jedoch fast keine Unterschiede. Foto: Volkswagen Deutschland

Viele auf dem Markt erh√§ltlichen Elektroautos sind jedoch keine kompletten Neu-Entwicklungen, sondern basieren auf einer Karosserie, die auch mit „konventionellen“ Antrieb zu haben sind. F√ľr einen besseren √úberblick habe ich hier eine Liste von Elektroautos zusammengestellt, die auch einen „Benzinbruder“ haben. Dadurch ist eine bessere Verf√ľgbarkeit von Ersatzteilen f√ľr private Bastler gew√§hrleistet.

Elektroautos auf Basis einer Verbrenner-Karosserie:

  • Citroen Berlingo Electric
  • Ford Focus Electric
  • Karabag New500 E
  • Kia Soul EV
  • Mercedes SLS AMG Electric Drive
  • Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive
  • Nissan e-NV200 Minivan Evalia
  • Peugeot Partner Electric
  • Renault Fluence Z.E.
  • Renault Kangoo Z.E.
  • smart fortwo electric drive
  • VW e-Golf
  • VW e-up!

Wovon man als Schrauber unbedingt die Finger lassen sollte

Grundsätzlich sollte man, auch als erfahrener Schrauber, die Finger aus dem Motorraum und vor allem von der Batterie des Elektroautos (Video mit Prof. Dr. Ehrenberg vom KIT) lassen. Hier kann man in der Regel deutlich mehr kaputt machen, als reparieren und vor allem der direkte Umgang mit der Batterie stellt ein nicht zu unterschätzendes Risiko dar, beträgt die Spannung meist lebensgefährliche 400 V Gleichstrom oder sogar mehr.

Sollten hier Probleme oder Schwierigkeiten auftreten ist es in jedem Fall sinnvoll die n√§chste Elektroauto-Fachwerkstatt aufzusuchen und sich dort fachlichen Rat zu holen; bei Mietakkus wie z.B. bei Renault w√ľrde man au√üerdem auch noch rechtliche Probleme bekommen, da die Batterie fremdes Eigentum ist.

Bei allen anderen Bereichen ist dem Schrauberherz jedoch T√ľr und Tor ge√∂ffnet (sofern die allgemeine Betriebserlaubnis nicht verletzt wird). Hier kommt es nur noch darauf an, die passenden Ersatzteile f√ľr das spezielle Fahrzeug zu finden.

Gut und g√ľnstig die passenden Ersatzteile finden

Auch f√ľr das neue Elektroauto findet man schnell und einfach die passenden Ersatzteile im Internet. Da die Preise bei den Werkst√§tten und Fachh√§ndlern oftmals enorm teuer sind, bietet sich dieser Weg geradezu an. So findet man zum Beispiel bei www.teilestore.at eine gro√üe Auswahl an passenden Ersatzteilen f√ľr die unterschiedlichsten Autotypen. Hierbei wird grunds√§tzlich erst einmal nicht unterschieden, ob es sich um einen Verbrenner- oder ein Elektrofahrzeug handelt, solange die Bauteile gleich sind. Erst wenn sich signifikante Unterschiede ergeben, kann es hier zu Differenzierungen kommen.

Doch vor allem an der Karosserie, an den Spiegeln, Schwellern und Sto√üf√§ngern gibt es in der Regel kaum √Ąnderungen, so dass diese Teile problemlos verbaut werden k√∂nnen.?? Es zeigt sich also, dass auch der Kauf eines Elektroautos kein Grund sein muss das liebste Hobby aufzugeben und kleinere Verbesserungen oder Reparaturen in der Werkstatt durchf√ľhren zu lassen. Bei vielen Herstellern k√∂nnen beinahe alle Ersatzteile vom Benziner oder Diesel ebenfalls f√ľr das Elektrofahrzeug genutzt werden, ohne dass es hierbei zu Schwierigkeiten bei der Montage kommt.

Wie sind eure Erfahrungen mit Reparaturen und Ersatzteilen f√ľr Elektroautos? √úber Erfahrungsberichte freuen wir uns.

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