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Kreisel macht die leichteste Traktions-Batterie am Markt noch leichter, sicherer und serienreif!

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Herstellungsprozess eines Batteriemoduls. Foto: Kreisel Electric

Mit fast 5 kg/kWh und ca. 2,7 dm3/kWh zĂ€hlten die bis jetzt verfĂŒgbaren Lithium-Ionen Akkupacks von Kreisel bereits zu den leichtesten Batterien ĂŒberhaupt. Jetzt konnte man das Gewicht und das Volumen weiter verringern (bei gleichzeitiger Erhöhung der Sicherheit). Mit 4,1 kg/kWh und 1,95 dm3/kWh ist das ab sofort erhĂ€ltliche Batteriemodul das leichteste am Markt und verfĂŒgt optional sowohl ĂŒber eine aktive Heizung als auch KĂŒhlung.

Die Kreisel Electric GmbH beschĂ€ftigt sich seit Jahren nicht nur mit Elektroauto-Umbauten, sondern forscht auch intensiv an der Optimierung des elektrischen Antriebsstrangs. Besonders im Fokus steht dabei die Antriebsbatterie fĂŒr alle Arten von Elektrofahrzeugen. Gewicht, Volumen, Sicherheit und Serientauglichkeit sind die grĂ¶ĂŸten HĂŒrden bei der Entwicklung effizienterer Systeme. Genau in diesem Bereich gelang Kreisel Electric jetzt ein weiterer Durchbruch.

Designed & produced by Kreisel Electric

Durch die neue Technologie erreicht man mit nur 4,1 kg eine KapazitÀt von 1 kWh bei einem minimalen Volumen von 1,95 dm3. Durch das geringe Gewicht und ?Volumen erzielt man bei allen Anwendungen eine höhere Leistungsdichte als mit vergleichbaren Batteriemodulen.

Die Leistungsdaten des neuen Batteriemodul:

Akkupack techn. Daten

Flexibel und modular wie ein Baukasten

In der Gestaltung der kompakten Akkupacks ist man durch eine Art Baukastensystem extrem flexibel – selbst die Anordnung der einzelnen Batteriezellen ist individuell konfigurierbar. 2,5 Ah bis 500 Ah / 3,6 V aufwĂ€rts, alles frei zu konfigurieren. Durch die von Kreisel Electric neu entwickelte Zellverbindung, die mittels modernster Lasertechnologie umgesetzt wird, erreicht man eine noch bessere Verbindung der Zellen untereinander. Die neue Technologie wurde speziell fĂŒr die Serienfertigung optimiert und die Fertigungszeit pro kWh liegt bei nur 15 Sekunden.

Aktive KĂŒhlung und Heizung sorgt fĂŒr KontinuitĂ€t

Durch einen verringerten Innenwiderstand der Akkuzellen und eine bessere Verbindung von Modul zu Modul kommt es selbst unter hohen Belastungen zu geringeren Temperaturerhöhungen wie bei den VorgĂ€ngermodulen. Ein besonderes Novum ist aber die aktive KĂŒhlung und Heizung der Akkus ĂŒber ein flĂŒssiges Medium. Das resultiert vor allem in geringeren Einbußen der Reichweite im Hochsommer und kalten Wintern – zusĂ€tzlich kommt es der Lebensdauer der Zellen zugute.

Sicherheit und Garantie fĂŒr jede einzelne Zelle

Alle Batteriezellen sind einzeln abgesichert. Dadurch wird gewĂ€hrleistet, dass eine defekte Zelle mechanisch und elektrisch von den restlichen Zellen getrennt wird. So wird ein kompletter Ausfall der Batterie vermieden. Das selbst im Hause von Kreisel entwickelte Batterie-Management-System (BMS) von Kreisel wurde optimal auf die neuen Zellen abgestimmt. Die Sicherheits- und QualitĂ€tsstandards sind sehr hoch – deswegen wird dem Kunden z.B: beim Kreisel e-Caddy mit 350 km Reichweite eine Garantie mit 250.000 km bei maximal 20 % Leistungsverlust eingerĂ€umt.

Die neuen Batteriemodule werden eigenhÀndig in Freistadt gefertigt und können ab sofort bestellt werden.

Anfragen und Beratung:?
info@kreiselelectric.com

16 Kommentare

  1. Michael Obermeier says:

    Tja das nĂŒtzt alles nicht wenn man die Firma als „NormalobĂŒrger“ anschreibt bekommt man nicht mal eine Antwort . . .

    Und da sie die „ersten“ am Markt sind mit den bisher besten Werten, wird der Preis so extrem hoch sein das man gleich wieder das Interesse daran verlieret – siehe 22KW LadegerĂ€t um 7,500.- (Horrorpreis)

    Abwarten auf nĂ€chstes Jahr dann wird es erst richtig interessant fĂŒr den „NormalobĂŒrger“

    • Hallo Michael, Sorry das wir auf deine E-Mail Anfrage nicht geantwortet haben, muss bei uns untergegangen sein. Könntest du dich nochmal bei uns melden bzgl. deinem Anliegen. Bzgl. Preis fĂŒr den 22 kW Charger ist aktuell leider in kleinen StĂŒckzahlen nicht gĂŒnstiger zu realisieren. Wichtig ist QualitĂ€t muss passen und fĂŒr viele ist der 22 kW Charger eine echte Bereicherung. Der bereits jetzt sehr gute Nissan ist so noch etwas alltagstauglicher geworden. Ganz klar im Focus steht der „NormalobĂŒrger“

      • In sen USA gibt es fĂŒr Nissan Leaf einen 25 kW Quick Charger um 2 800 $ + CHAdeMO controller um 700 $, habt ihr so etwas auch im Programm. Ich habe euch auch kontaktiert und auch nie eine Antwort bekommen??!!

  2. Das Beispielmodul hat also 4,15 kg / kWh. Bei einem Volumen von 1,95dmÂł sind es also nur noch 4,1 kg/kWh? Sinkt das VerhĂ€ltnis noch ein wenig weiter bei zunehmender GrĂ¶ĂŸe?

    • Hallo Ano, ja um so grĂ¶ĂŸer die Batterie desto geringer wird das Gewicht pro kWh. Jedoch wird auch die Konstruktion fĂŒr die grĂ¶ĂŸere Batterie (GehĂ€use etc.. ) im VerhĂ€ltnis massiver und so kommen wir wieder auf die 4,15 kg/kWh. TatsĂ€chliche Gewicht ist auch immer AbhĂ€ngig vom Anwendungsfall.

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  4. Penesel says:

    Wie sieht es aus mit der Zyklenfestigkeit, davon ist hier ja noch nicht die Rede. Mich wĂŒrde interessieren wie viele Zyklen denn garantiert werden können?

  5. Gotthard Seethaler says:

    Auch meine Anfrage ist seit Wochen unbeantwortet – 22kwLader fĂŒr BMW i3???
    Schade

    • Michael Obermeier says:

      Die sind nur an der großen Kohle interessiert – von uns ist zu wenig zu holen
      Google mal Tesla Stromspeicher
      FĂŒr uns sind die neuen Batterien interessanter – dann kommen wir locker bis zur nĂ€chsten Schnelladestation und brauchen nicht unnĂžtig an Sauteuren ladern investieren

      • Hallo Michael, also ich kenne die drei Kreisel BrĂŒder alle persönlich und muss sagen, dass die ganze Firma ein super Team ist. Alles coole Typen, die extrem auf Zack sind, innovativ und idealistisch. Von wegen nur an der großen Kohle – den Eindruck kann ich wirklich nicht bestĂ€tigen.
        Seid froh, dass es solche Firmen gibt, die den großen Autoherstellern zeigen, wie der Hase lĂ€uft. Wo wĂ€re die ElektromobilitĂ€t sonst heute?

        • Michael Obermeier says:

          Warten wir ab was in einem Jahr ist wenn die neuen Batterien auf dem Markt sind doppelte KW gleicher Preis gleiches Gewicht wie jetzt . . .

    • Wie ihr euch vielleicht denken könnt, bekommt die Firma natĂŒrlich extrem viele E-Mail-Anfragen. Da kann es schon mal vorkommen, dass das eine oder andere E-Mail untergeht.

      Schick doch dein Mail nochmals an Christian Schlögl: christian.schloegl@kreiselelectric.com
      Der ist auch fĂŒr Kommunikation, Organisation und Kundenkontakt zustĂ€ndig.

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