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Der vollelektrische Kangoo Z.E. von Renault wird „Van of the Year 2011“ – dritte Auszeichnung in Folge!

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Gratulation an Renault! Der Kangoo Z.E., den es in drei verschiedenen AusfĂŒhrungen gibt, erhĂ€lt den Titel "International Van of the Year 2012". Foto: Renault Deutschland

Interessant finde ich ja Folgendes: Einerseits gibt es (leider) viele Elektroauto-Skeptiker, andererseits erhĂ€lt heuer bereits das dritte Mal ein Elektroauto die Auszeichnung „Auto des Jahres“. Das ist natĂŒrlich sehr erfreulich und fast schon witzig, denn wie viele serienreife Elektroautos aus Großserien sind zur Zeit am Markt und verfĂŒgbar – eine Hand reicht dazu fast zum AbzĂ€hlen aus.

So wurde gerade eben der neue Renault Kangoo Z.E  mit dem begehrten Titel „International Van of the Year 2012“ ausgezeichnet. Eine unabhĂ€ngige Jury von 22 europĂ€ischen Fachjournalisten hat mit großer Mehrheit fĂŒr den ersten rein elektrisch betriebenen Transporter aus Großserienproduktion gestimmt .Der Kangoo Z.E. erhielt dabei 104 von 168 möglichen Wertungspunkten und holte sich damit die TrophĂ€e vor Iveco Daily, Fiat Ducato und VW Caddy.

Damit nicht genug – diese Auszeichnung ist in 2011 der dritte Z.E. Titel fĂŒr den Kangoo in Folge. In DĂ€nemark wurde der Elektrolieferwagen auch zum „Transporter des Jahres“ gekĂŒrt und in Irland wurde er mit dem „Fleet transport green commercial 2012“ ausgezeichnet. Da soll mal einer sagen, dass die Elektroautos keine Zukunft haben. Erfreulich und auch notwendig fĂŒr die zunehmende Akzeptanz der Elektroautos ist, dass die internationale Presse offensichtlich dem Thema gegenĂŒber zunehmend optimistischer eingestellt ist.

Schließlich sind das heuer auch nicht die ersten Auszeichnungen fĂŒr Elektroautos. Ich denke da jetzt an den Chevrolet Volt, der als erstes Elektroauto* ĂŒberhaupt zum „Green Car of the YearÂź 2011” gewĂ€hlt wurde und sich dabei nicht nur gegen Hybrid-Modelle sondern auch sparsame Otto-Benziner durchsetzen konnte. Besonders erwĂ€hnt sei dann noch der vollelektrische Nissan Leaf, der zum ersten Mal in der Automobil-Geschichte als Elektroauto die Auszeichnung „Car of the Year 2011“ erhielt. Und das obwohl das Auto noch gar nicht in allen europĂ€ischen LĂ€ndern vergĂŒgbar ist.

ZurĂŒck zum Kangoo Z.E. – diesen bietet Renault in drei verschiedenen AusfĂŒhrungen an: Einmal als Kangoo Z.E. mit 4,21 m LĂ€nge die normale Kastenwagenversion mit 2 Sitzen und dann die Langversion Kangoo Maxi Z.E. (4,6 m), die es entweder als 5-Sitzer-Version (besonders fĂŒr Familien mit viel GepĂ€ck) gibt oder als 2-Sitzer mit einem Frachtraumvolumen von bis zu 4,6 Kubikmeter und 595 kg Zuladung. In Österreich ist der Kangoo Z.E. zum Preis ab 20.000 Euro (netto, ohne Mehrwertsteuer) bereits bestellbar, die MarkteinfĂŒhrung selbst ist fĂŒr JĂ€nner 2012 geplant. ZusĂ€tzlich mieten die Kunden die Lithium-Ionen-Akkus zum Pauschalpreis ab 72 Euro pro Monat (zuzĂŒglich Mehrwertsteuer), bei einer Laufleistung von 10.000 Kilometern pro Jahr und einer Laufzeit ab 36 Monaten.

Der fremderregte Synchronmotor des Kangoo Z.E. und Kangoo Maxi Z.E. leistet 44 kW/60 PS und zeichnet sich durch die außerordentlich hohe Energieeffizienz von etwa 90 Prozent aus. Die Reichweite betrĂ€gt mit voll aufgeladener Batterie im Neuen EuropĂ€ischen Fahrzyklus NEFZ 170 Kilometer, jedoch sind bei sparsamer Fahrweise bis zu 200 Kilometer möglich. Diese Distanz liegt damit deutlich ĂŒber dem MobilitĂ€tsbedarf der meisten Kunden.

Was ich etwas schade finde – es gibt offensichtlich keine 5-Sitzer-Version in der „normalen“ LĂ€nge. Kann aber gut sein, dass Renault diese noch spĂ€ter nach reichen wird. Falls jemand dazu Infos oder Vermutungen hat, teilen Sie doch dies den anderen ĂŒber unsere Kommentarfunktion mit.

2 Kommentare

  1. fahre seit 10 jahren einen kangoo benziner, den ich sehr schĂ€tze. zuverlĂ€ssig, viel laderaum und sehr komfortabel. und – seit einem jahr einen citroen sxo electrique, gebraucht gekauft. falls die reichweite fĂŒr den kangoo ze stimmt (ĂŒbertrieben wird ja gerne) sehe ich mich schon leid. denn weder mit der reichweite noch mit dem ladevolumen, dass ich doch auch öfters benötige, kommt mein saxo da ran. werde den kangoo ze sicher mal probefahren!

    • Hallo Martina,

      der Kangoo ist vom Raumkonzept wirklich sehr gut, vor allem weil die Sitze so schnell umgeklappt sind u. nicht ausgebaut werden mĂŒssen. Ich habe gerade geschaut, der Saxo electrique wird mit einer Reichweite von 75 km angegeben – das ist ja voll wenig. Wie viel sind denn das tatsĂ€chlich im Alltag – vor allem im Winter? Kann man diese Modelle auch schnellladen?

      Wenn du einen Kangoo ZE Probe gefahren hast, wĂŒrde ich mich ĂŒber ein paar kurze Erfahrungen freuen. Vor allem aus der Sicht einer bereits seit lĂ€ngerem elektrisch fahrenden Vorreiterin? ?

      Persönlich habe ich den Eindruck, dass die Reichweiten-Angaben von Renault besser stimmen als von Mitsubishi – ist aber jetzt mein individueller Eindruck. Vorteil bei Renault ist natĂŒrlich, wenn der Akku an KapazitĂ€t verliert, bekommst du einen neuen – oder wenn es in 2 Jahren bessere gibt, ebenfalls. Das macht das Auto zukunftssicher.

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